CMA CGM“马可·波罗”号成为有史以来停靠在美国东海岸的最大货船，上周四从贝永大桥下经过，穿过Kill Van Kull号前往伊丽莎白港，成为该船在美国的第一个停靠港。

据新泽西州哈德逊记者报道，这艘船9月份从巴永大桥下驶过时打破了CMA CGM巴西公司创下的记录。

2013年下水时，“马可·波罗”号是世界上最大的船舶，总共有五个街区，比帝国大厦的高度还要高。它的货物容量为16022标准箱。

这些船的抵达是纽约和新泽西港务局(PANYNJ) 17亿美元的巴永大桥航行清理计划的结果，该计划被称为“提升道路”。该项目将桥上的空气流动量增加到Kill Van Kull上空215英尺。以前的151英尺高度限制了最大载客量为9,800标准箱的船只进出。

该项目和其他项目，如创建50英尺航运通道的港口深化计划(Harbour深化计划)，已使纽约港和新泽西港做好迎接新一代集装箱船的准备。更大的船舶使货物运输更经济，同时促进地方、地区和国家的增长。

根据PANYNJ，马可波罗是运载各种消费品为纽约-新泽西地区和更远。这艘船将卸下多达5000标箱的货物，其中包括服装、药品、家具、电器、节日装饰品、建筑材料、家用设备和即将分发给企业的食品。

CMA CGM马可波罗的到达我们的港口凸显了纽约和新泽西港为超大型集装箱船货的能力,越来越多的食品、用品和货物需要数以百万计的居民,支持数以千计的工作岗位和保持企业开放,”执行理事PANYNJ说瑞克棉花。

“港务局的基础设施改善，如提高贝永大桥和加深我们海港的航道，使这一历史性时刻成为可能。这些基础设施的改善也帮助创造了创纪录的货运量，使我们的供应链在大流行期间保持了格外强劲的势头。”

CMA CGM美国公司总裁Ed Aldridge表示:“我们感谢纽约和新泽西港务局对基础设施的智能化和及时改进，这使我们有可能引进更大的船舶，并主动为我们的客户服务。”“CMA CGM的敏捷方法使我们能够灵活地操作，以支持客户不断增长的需求。

马可·波罗于5月23日停靠在弗吉尼亚港，5月26日到达萨凡纳港，5月28日到达查尔斯顿港。