越南副总理Trinh Dinh Dung表示，越南希望削减物流成本以提高其商品竞争力。

他在越南物流论坛上发表讲话说，物流成本仍然很高，导致产品成本上升，越南商品及其经济的竞争优势降低。

以海防北宁水路为例，Trinh Dinh Dung说，由于依赖陆上运输和效率低下的运输系统，成本增加。

越南物流业协会副主席Dao Trong Khoa说，这条水路可以让120个标准箱的船舶在8到11个小时内覆盖全程，时间是用时公路的三倍，但成本却降低了20％。

Dung说，目标是使物流服务在国内生产总值中所占的份额增加一倍，达到8％至10％，总物流成本在GDP中所占份额达到16％至20％。他说，要实现这些目标，就必须去除不必要的程序。

Khoa先生说，有必要通过将区块链和人工智能技术集成到用于运输，港口和仓库管理的现有数字平台中来促进物流业数字化转型的使用。

他强调了在北部红河三角洲和南部湄公河三角洲发展国际铁路连接和水路的重要性。这些将有助于降低物流服务提供商，制造商和进出口公司的成本。

据越南工商总会的数据来看，越南在2019年初的物流服务成本占该国GDP的25％，而美国仅为9.5％，日本为11％，韩国为16％，中国为21.6％。

根据越南物流业协会的最新调查，越南大约有30,000家物流公司，其中包括4,000家国际公司。

该行业每年以12-14％的速度增长，现在价值40-42亿美元。