台湾阳明海运公司(yangming Marine Transport Corporation，简称“阳明”)的集装箱业务受到干散货市场冠状病毒负面影响的冲击，导致该公司在2020年第二季度亏损225万美元。

然而，该公司表示，随着租船费率的上升，波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index)目前出现上涨，市场复苏将显著改善其干散货业务去年第四季度的业绩。杨明还打算在2021年第二季度之前重新交付包租吨位，包括3艘，其余4艘长期包租吨位在2022年到2025年之间重新交付。

据英国《集装箱新闻》报道，杨明表示，尽管集装箱数量减少了15%，但其集装箱运输业务的季度业绩有所改善，产生了1864万美元的营业利润，受益于强劲的运费和相对较低的燃料成本。

今年上半年，公司的综合营收为22亿美元，较去年同期下降约12%。此外，该公司的业务量减少了大约10%，至238万TEU，而其2020年上半年的净亏损为2949万美元。

阳明公司的目标是有效地控制其运营成本，例如优化集装箱流量，使集装箱重新定位成本最小化，支线/内陆运输和降低燃料消耗，预计第三季度在集装箱运输领域会有更好的表现。

此外，阳明还加快了船队优化计划，从2020年开始，新增14艘1.1万标箱的租船和10艘2800标箱的自建新船。这些发动机效率更高的新船，将实现降低船队平均寿命和节省燃料成本的优势，从而增强公司的长期竞争力。