加纳银行(BOG)的房地产部门发展报告显示，尽管新冠肺炎的限制和供应链中断，加纳两个海港特马和塔科拉迪第一季度的集装箱满载量同比增长12.6%，达到166,685标准箱。

仅在3月份，当新冠肺炎在加纳爆发时，集装箱运输总量为58,816 TEU，比2月份49,800 TEU的吞吐量高出18.1%，同比增长7.6%。

商会首席执行官科菲·姆比亚(Kofi Mbiah)表示：“我们尚未得到该季度的最终数据，但我们估计，考虑到供应链受到的干扰，我们可能会损失约15%的2019年同期之前的吨位。”

这可能会支撑整体经济活动，尽管在这之前有预测受疫情影响2020年将经历前所未有的低迷。

总体而言，过去十年，中国海港的货运量持续增长，吞吐量从2014年的1510万吨增加到2017年的2150万吨。

2018年较2017年增加8%至2,380万吨，2019年下滑至2,080万吨。