马来西亚已经决定禁止在该国水域作业的船舶使用开环废气净化系统（EGCS），清洁航运联盟对这一决定表示很失望。

清洁航运联盟执行董事伊恩·亚当斯说：“让这一声明如此令人惊讶的是，科学证据已经存在而且很明显，船舶在马来西亚水域开环运行所带来的积极净环境效益将在马来西亚海洋可持续发展计划中发挥重要作用。”

马来西亚海运通知(MSN 07/2019)指出，前往马来西亚港口的船只在进入马来西亚水域和港口之前，建议使用低硫燃油或切换使用闭环系统模式(如果是混合系统)。

清洁航运联盟的主席Mike Kaczmarek说：“我们很失望收到这样的声明。这一决定不仅会影响我们的成员航运公司，还会影响其他200多家国际航运公司。这些航运公司已经宣布打算安装洗涤器。”

Capt Kaczmarek称：“我们当然会遵守这些国家规定，但是，我们不理解其中的道理或时间安排，因为离全球硫排放上限的最后期限只有几周时间了，而且国际海事组织（IMO）已经开始全面评估港口废气净化系统对环境的影响。”

他说：“我们不知道马来西亚海事处这一决定背后的原因，但这不太可能是基于科学的，因为没有证据可以明确支持这一决定。他们也没有与自己的全球航运合作伙伴进行合作讨论，这其中的许多人对这些系统非常有经验。”

CSA2020新闻社说：“在布鲁塞尔举行的CSA2020技术会议上，挪威海洋科技研究中心（SINTEF Ocean）首席科学家Elizabeth Lindstad证实，使用重油和废气净化系统不仅比使用合规燃料的船舶有更好的空气排放质量，而且对全球减排，包括温室气体，也有更大的积极影响。”