中远从去年上半年的3540万美元亏损转为2.058亿美元利润，收益101亿美元，同比增长53%。

中远航运是世界第三大集装箱船公司，它的收益增长是收购香港东方海外集装箱公司（OOCL）的结果。

除去OOCL的业绩，中国远洋运输公司的收入增长了4%，达到69亿美元，利润为9300万美元。每标准箱的收入上涨4.3%，至882.16美元。

本季度的总产量达到1240万标准箱，同比增长40%，包括东方海外。没有东方海外，中远集团的交易量为910万标准箱，同比增长2%。

该公司表示，包括补贴在内的其他收入从2018年的3.58亿美元增至2019年的10.3亿美元，增长了两倍。

剔除东方海外的业绩，中远集团的营收增长4%，至69亿美元，利润为9300万美元。每标准箱收入增长4.3%，至882.16美元。

美中贸易战对中国商品征收新关税，欧洲经济放缓，推动2019年上半年集装箱航运需求下降至2%。

中远航运表示，在此期间，中国经济和贸易“面临相对严峻的挑战，不确定性增加，集装箱航运需求增长正在放缓”。

2019年剩余时间的前景大致相同。该公司表示，集装箱航运市场的需求将保持缓慢增长。但由于国际海事组织（International Maritime Organization）2020年出台的低硫燃料规则的影响，旧的、效率较低的船舶报废，运力将有所调整。

报告称，尽管美中贸易水平下降，但预计中国与“一带一路”沿线国家的贸易总量将继续快速增长。

中远航运报告称，船队共493艘，总运力290万标准箱，较2018年底增长5%。该公司与CMA CGM和Evergreen Marine是海洋联盟的成员。

上半年，该公司还接收了8艘集装箱船，共计144000标准箱。这些船只服务于欧洲西北部、美国东海岸和中东地区。