根据法国航运咨询机构Alphaliner的研究显示，中国中远集团收购资金短缺的PIL新加坡公司的时机已经成熟。

如果收购协议达成，中远集团将非常接近MSC 373万标准箱的运力，并且成为世界第二大船公司。

据Alphaliner所言，就中远集团与PIL之间紧密的历史关系和互补的航线来看，中远都是目前最可能的潜在收购者。

尽管PIL 一再否认收购传言，但就其在非洲、拉丁美洲、中东、南太平洋和亚洲内部现有的市场占有率而言，PIL仍然是一个具有吸引力的收购目标。

PIL将集装箱制造商Singamas中国的三家工厂出售给中远集团引发了新的猜测。

鉴于阳明、HMM、ZIM与政府之间的联系，PIL作为私人承运商，是目前15家船公司中唯一不收政府干预的收购候选公司。

Alphaliner认为，单靠中远收购所得到的5.65亿美元的收益，不足以弥补PIL目前的资金短缺现状。

Alphaliner的数据显示，PIL运营着119艘集装箱船，拥有77艘，租船42艘，运力为374030标准箱，以1.6%的市场份额位居第十。

Alphaliner表示，截至去年6月，PIL已经持有34.6亿美元的债务，其中超过10亿美元是短期债务，需在一年之内结清，另外根据其去年的一份公开数据显示，2018年前6个月PIL净亏损达1.41亿美元。

Alphaliner表示，为了弥补亏空，PIL需要出售其在Singamas 41%的股份，这些股份截至到2018年底价值6.57亿美元。

另外，为了解决短期债务问题，PIL在过去几年同意了其下集装箱货运船的租赁交易，这些船只仍然归于PIL所有，市值21亿美元，残值7.12亿美元.