2019年全球集装箱吞吐量预计将增加3000万TEU，2018年处理总量为8亿TEU，税前估计产生250亿TEU。

德路里航运咨询机构的高级分析师尼尔戴维森预测：“我们将看到全球集装箱港口需求增长率的下降，从2018年估计的4.7％降至2019年的稍过4％。”

然而，“由于美中关税战，英国退欧等，2019年的预测很不确定。所以有一个很严重的警告，”戴维森先生说。

他希望终端运营商和其他投资者保持谨慎，据《美国货运者杂志》报道，“因为回报不像过去那样。如果中国经济明显放缓，中国企业可能会受到影响。“

“绿地扩建项目将是受灾最严重的地区。然而，预计2019年全球产能增加超过2500万TEU，相当于75亿美元的支出，”他说。

戴维森先生继续说道：“业内人士的好消息是最大的集装箱运输量不会有明显增加（最大TEU摄入量正在上升，但物理尺寸不会增加）。但是，所有的航线串联仍将发挥重要作用，无论哪个泊位能够处理最大的船只，每个港口都将面临越来越大的压力。“

他还预测着码头运营商和港口当局将继续大力探索像“数字化、自动化、区块链、智能端口、物联网（IoT）”、“超级高铁等”这样的新技术，因为他们想寻求哪些是真正有用和最有潜力的。“

他补充说：“码头运营商和港口当局将继续寻求将其活动扩展到港口以外的更广泛的供应链，”但他指出“这是一个竞争激烈的领域，重量级的班轮航运公司也想做同样的事情。”