在2016年，科伦坡期望10pc多箱容积，但是恐惧应对科伦坡的能力，期望在2016年箱容积同比增长百分之10，其大多数来自于转船货，科伦坡国际集装箱码头经理蒂萨·维克拉马辛说。

在参加TOC亚洲会议举行的2016新加坡海事周时，维克拉马辛先生告诉与会代表说到：“科伦坡是一个主要的转运中心，百分之80的吞吐量来自转运，”

“在2013-14年，科伦坡港口的吞吐量增加了百分之15。在2014-15年,货物量上升了百分之六,今年我们预期增长百分之10，”他说。在2015年，港口移动约510万TEU。

斯里兰卡港口管理局(SLPA)目前正在寻找方法，以增加其集装箱装卸量,通过发展东码头，这计划在2017年四月投产。

根据亚洲开发银行，它支持港口升级工程，给其贷款美元3亿元,并做了一个大胆的预测，预测科伦坡港口将在2020年处理1000万TEU。

维克拉马辛先生关注，集装箱船日益增长的尺寸问题，其尺寸与18,000 TEU一般大小，将会对港口基建造成压力。

他说：“从终端运营商的角度看，这些大型船舶有巨大的影响。每条航线在周工作日内都想要相同的每周的停靠窗口，这是我们最大的担心，”

而能够处理18,000-TEU的船舶，给他们提供靠泊槽，现在出现问题的趋势不断增长。