近期亚洲-北欧航线集运运价持续下跌，显示欧洲集运市场近期运输贸易经济有所放缓。

国际船舶网引述路透报道，10月中下旬集运运价下跌10.2%，至738美元/TEU。集运运价下跌反映欧盟以及全球航运贸易经济的状况。

马士基集团首席执行官Nils Smedegaard Andersen预期未来集运运价将继续下跌。他称虽然集运业人士都希望运价上涨，但看来这个希望并不实际。未来市场运价将继续下跌，集运业仍将成为低盈利的行业。

马士基集团拥有全球最大的集运公司马士基集运，该集运公司拥有超过600艘的船队，近期与地中海航运达成了船舶共享协议，藉此减少运输成本，尽可能使船舶满载运营。尽管全球许多大型船东也表示希望提升运价，但是并不成功。在马士基航运和地中海航运宣布合作后，一些亚洲的货代公司开始对市场运价定价提出质疑。

马士基集团旗下的集运公司马士基航运是该集团去年少数获得盈利的部门之一，该集运公司已经维持了过去7个季度保持盈利的状态。