以色列航运公司以星宣布加入G6联盟NP1/2/3三条亚太西岸航线。

此举在预料之内，因为航运公司自12月起已和G6联盟的APL、现代商船、商船三井、赫伯罗特、日本邮船和东方海外洽谈。以星较早前表示，有意加入正形成的三大航运联盟的其中之一。

目前以星在该贸易航线网络上经营两条航线服务：其本身的ZCP服务和长荣提供的AS1服务，而在AS1服务上，以星一直以舱位亘换形式以运营。

根据《劳氏日报》报道，目前尚未知道以星是否将为新的服务航线投入集装箱船，或是否有舱位亘换协议。

该AS1航线服务挂靠洛杉矶和奥克兰。然而，以星应将不再提供至西南海岸的服务，而选择挂靠温哥华、塔科马和西雅图的北部港口。

以星的一份声明指出："这两个通道，即温哥华和塔科马，有快速顺畅的铁路连接，让市场上最优质的西北太平洋地区产品进入美国内陆目的地。"

以星在结束与中海运的联系後，将不再提供从亚洲至北欧的航线服务，而在该贸易航线上，中海运将与阿拉伯联合航运和CKYHE联盟合作。

以星新的亚太西岸航线的挂靠顺序为：

NP1：新加坡、林查班、深圳 - 大铲湾、香港、深圳 - 盐田、温哥华、塔科马、西雅图、釜山、高雄。

NP2：香港、深圳 - 盐田、高雄、上海、釜山、塔科马、西雅图、温哥华、横滨、釜山、光阳。

NP3：青岛、宁波、上海、釜山、温哥华、塔科马、温哥华、东京、名古屋、神户。