IATA（国际航协）在年度报告中表示，虽然2013年上半年国际航空货运市场的表现差强人意，但下半年已经有所改善。

但IATA总干事兼首席执行官汤彦麟（Tony Tyler）说，消费者在速度、质量、可靠性和效率上还有更高的要求，因此业界需要不断进步，满足消费者的需求，而衡量成功与否的一个重要指标将落在电子空运单能够大规模推广。

IATA指出，尽管去年下半年的空运货物量有所增加，但运力的增长速度更快，达到了2.6%，载货率很低，只有45.3%，全球空运总货运吨公里数（FTK）同比上升了1.4%。

占据全球航空货运市场40%份额的亚太地区航空公司，去年的货运业务量减少了1%。

IATA在报告中指出，亚太地区各国最近数周以来都录得增长，但该区内的各国经济发展仍不平衡，贸易量增长也不平衡。去年，该地区在空运需求减少的同时，运力则增加了0.8%.

中东和拉丁美洲的航空公司的需求增长最为强劲，分别录得12.8%和2.4%。

汤彦麟说，虽然自去年下半年以来需求已经有所改善，但2014年仍然是充满挑战的一年。世界贸易量将会继续快速增长，但航空货运市场却跟不上脚步。

汤彦麟说，世界贸易正受到各国日益严重的贸易保护主义影响。而在相比货运市场盈利能力更好的客运市场，航空公司的运力又跟不上需求的增速。

欧洲地区航空公司货运量在去年12月录得2.9%的增幅，2013年全年增幅为1.8%，是世界"三大航区"中表现最好的地区。

IATA说，各种生产指标显示，2013年第四季是过去两年半以来经济最好的一个季度，未来将会继续改善，尤其是德国。

北美地区航空公司的货运量去年12月减少了0.5%，全年则下降0.4%。商业活动指标显示最近几个月该地区的经济有改善，但仍未达到2013年初的水平。

中东地区的航空公司保持了强劲的增长势头。去年12月该地区的总货运吨公里数上升了13%，全年则增加12.8%。中东地区的增长受益於欧洲经济的改善及波斯湾地区国家的经济增长。另外，来自非洲地区的业务增长迅速，中东地区航空公司成功在该市场中抢占了显着一部分的份额并能够获益。

IATA的报告表示，拉丁美洲航空公司的货运量在去年12月下降了5%，但全年增加了2.4%。这比2012年的增速要慢，很大一部分要归因於巴西的经济增长缓慢。但从去年第三季开始，该地区已显示出稳定上升的趋势。

非洲地区航空公司12月货量增长了1.7%，全年增加1%。2013年开年时，非洲地区的货量增速迅猛，但由於南非等主要国家经济疲弱，且区内贸易需求减少，从年中开始增长有所停滞，直至下半年。

3月份将在洛杉矶举行的国际航协货运年会（World Cargo Symposium）将聚焦如何应用创新去改变业界，创造价值，并将讨论电子货运和C2K（Cargo 2000）质量管理标准等议题，超过1,000名业界代表将参与该会议。