马士基与其子公司南非海运（Safmarine）计划扩大远东至西非合营航线FEW3的覆盖 围至中国，并将其与一条覆盖丹戎帕拉帕斯、青岛、宁波、上海、广州南沙的支线整合。

据Alphaliner报道，FEW3航线目前只挂靠东亚至西非的中转港口丹戎帕拉帕斯。该航线将新投入一批4,496个20 柜的WAFMAX型船替换原有的部分2,500个20 柜船，这将使马士基能够用直达挂靠中国港口的模式取代原有的轮辐式模式。

去年，马士基FEW2航线首次投入一批WAFMAX型集装箱船时也有类似地调整覆盖范围。WAFMAX型船是首批专门为西非浅水域行船而设计的新船。

FEW3航线在西非的覆盖范围调整为：取消挂靠拉各斯、夭坎和恩纳等尼日利亚港口，增加挂靠加纳港口特马。FEW2航线之前一直有挂靠特马，拉各斯和恩纳将继续由FEW1和FEW2航线覆盖。

FEW3航线的新航程将由原来的11周延长到12周。该航线将继续在往返方向分别挂靠开普敦，为远东至南非、南非至西非的运输提供多个选择方案。该航线的新挂港顺序为：青岛、宁波、上海、广州南沙、巴生港、丹戎帕拉帕斯、开普敦、黑角、特马、开普敦、返回青岛。

FEW3航线将配置6艘4,496个20 柜的以及6艘2,500个20 柜船。未来几个月，还将有一批新的WAFMAX型船交付并投入到该航线。