据英国《集装箱化国际》杂志报道，香港付货人委员会总干事何立基近日抨击马士基航运计划对青岛港於大雾季节出运的集装箱徵收雾季附加费，称这是不合理和难以接受的做法。

马士基航运公布，於6月1日至7月31日的大雾季节期间，对青岛渤海湾出运至所有目的地的货物徵收每箱100美元的港口拥挤费。

何立基先生表示，付货人承担的各种不同的附加费都是完全无法接受的。但马士基航运则解释，每年青岛的大雾季节从5月持续到7月，在这段期间由於大雾封港，造成船船舶等候时间延长，马士基在青岛港的正常操作因此受到了严重影响。为了维持正常的班期运行，马士基会增加额外的燃油消耗及船舶在港时间。为了保证正常运营，弥补由於大雾造成的额外运营损失，马士基将针对所有在青岛港大雾季节出运的集装箱徵收港口拥挤费。

何立基先生指出：「付货人已经承担太多出乎意料的附加费，现在又多了个马士基的雾季附加费，这是个不合理和难以接受的收费。这样的收费如何能适当地实施？他们又是如何确定哪天是有大雾？100美元也不是小数目，这样的做法似乎显得专制，且是马士基单方面实行的收费计划。」

针对普遍徵收的各种附加费，何立基慨叹：「我们已经承担着超出我们所预料之外的收费项目，我们所面临的各种收费都完全是难以接受的。」何立基表示不赞同亚洲区内运价协议组织最近上调亚洲区内航线运价的做法，指出「当前运价并不低，特别是这些航线的船舶较旧且运力小，营运成本比较少；而且航程较短，利率也低，因此航运的成本不高。」

「付货人已经处於不好的处境，正面临着需求疲软的问题。在香港提供出口信贷保险的公司称已经收到更多来自付货人关於保险的询问。付货人需要取得保险是因为运价高企，他们在付款方面遇到了困难，所以他们才想通过保险来预防损失。」