尼日利亚大罢工因尼日利亚政府提高两倍油价而引发，罢工期间关闭了国内的港口及大多数的运输作业。最后在尼日利亚劳工大会和总工会的调解下结束。

从英国国际集装箱化杂志的分析报告可以看出，这次罢工抵制了要求重返工作的政府命令，最新的工会决定继续协商部分燃油补贴。 随着罢工的结束，港口需要几天的时间来消化积压的大量工作，使港口的作业及日常工作尽快恢复正常。报告还指出像CMA 一些船公司已经取消挂靠尼日利亚，会卸货到其他的港口，趋向于洛美和阿比让，直到局势好转。

MAERSK 有8条船在尼日利亚的近海处抛锚停泊，MAERSK 西非贸易科专员SONNY DAHL 说，其中有两条装载最少尼日利亚货物的船舶，一条原来在阿帕帕卸货，另一条在恩纳港。我们会安排这两条船一条在洛美卸货，另一条在阿比让卸货。 MR.DAHL 说根据目前的情况来看，港口还需要一些时间清理出积压的货物，使作业尽快恢复正常，一旦港口作业就绪，我们处在一个有利的位置安排船舶起航。

随着几天的局势僵持，尼日利亚总统古德勒克·乔纳森终于缓和下来，宣布削减30%的汽油价格，控制在劳苦的底层可以承受的范围， 这个决定是经过各州长和国民议会的讨论和磋商后做出的。政府承诺汽油零售价格调整后为97奈拉（合1.59美元）每升。

尽管从1月1日起，比140奈拉每升有了很大的实质性减少，但是相比去年的65奈拉每升价格还是差很多，工会要求能维持原来的油价。