据加州文图拉的gCaptain称，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京已经会见了该国的造船业高管，以审查优先通过苏伊士运河的短途海运计划。

俄罗斯最大的造船公司联合造船(United Shipbuilding)首席执行官阿列克谢•拉赫曼诺夫(Alexei Rakhmanov)表示:“我们正专注于南北走廊，主要通过里海运输货物。今年，我们开始设计一艘以赫尔辛基为最终目的地的里海集装箱船。通过这种方式，我们将开辟不依赖外国人的道路。”

根据克里姆林宫的说法，通过建造能够进行短途海运的小型船只，可以在伊朗北部或中国西部装载货物，并通过里海的俄罗斯奥利亚港将货物运往赫尔辛基。他们认为这条航线从奥利亚以平均10节的速度到达赫尔辛基只需要7到8天。

拉赫曼诺夫表示:“我们正在积极开发许多新产品。”“在民用造船方面，我指的是开辟基本的新领域，包括很少有企业系统地经营的小船，以及针对俄罗斯城市的解决方案。”

“主要问题是这批货的成本。我们正在与航运公司共同努力。”

普京被告知，向北的路线将包括航行伏尔加河，然后是伏尔加河-波罗的海航道，以及莫斯科运河到圣彼得堡。船只可以到达白海，但那里的规模会小一些，货物也会小一些。

在美国，特朗普领导下的海事局将短距离海运作为解决当今巨型船舶时代高速公路拥堵和基础设施失效的解决方案。

然而，拜登总统并没有包括多少可以解决美国基础设施问题和显著减少碳排放的短途海运或港口补贴。拜登还未能提名一位负责解决这一问题的联邦机构——美国海事局(US Maritime Administration)局长。

在欧洲,近海航运船舶的使用已经共同但shortsea舰队的50%是20多岁,特普费尔交通建议24%的舰队将达到的经济生活在未来的5到10年。

这不是俄罗斯第一个绕过苏伊士运河的计划。今年3月，俄罗斯总统弗拉基米尔•普京(Vladimir Putin)公布了一项计划，计划通过投资北极航运和开发，利用全球变暖导致的极地冰川融化。这项通过北极改变货物航线的计划还需要造船方面的努力。本周，俄罗斯宣布了建造以液化天然气为动力的新破冰船的计划。